Jeep Grand Cherokee 2005

Sur certains véhicules, une défaillance de l'interrupteur d'allumage pourrait faire passer la clé de contact hors de la position « Run » (marche) si l'anneau de la clé porte un poids supplémentaire ou si le conducteur heurte accidentellement son genou sur la clé de contact. Un changement imprévu de la position de la clé de contact lors de l'utilisation du véhicule pourrait entraîner une perte de puissance motrice, de l'assistance de la direction et de l'assistance au freinage, ce qui augmenterait le risque d'accident et désactiverait l'un des dispositifs de sécurité ou plus du véhicule, y compris les coussins gonflables avant. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur d'allumage et le barillet de serrure. Remarque importante : Tant que la correction n'aura pas été effectuée, les conducteurs devront régler leur siège et leur colonne de direction afin de laisser un espace entre leur genou et la clé de contact, ainsi que retirer tous les articles de l'anneau de la clé.

Sur certains véhicules à traction intégrale à prise constante, le dispositif de commande de la boîte de transfert pourrait faire défaut. Cela pourrait faire en sorte que la boîte de transfert passe au point mort ou par le point mort, ce qui pourrait permettre au véhicule de se mettre en mouvement, même avec la boîte de vitesses en position PARK. Si le véhicule se mettait en mouvement, il pourrait percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité, ce qui endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le dispositif de commande de l'entraînement final à l'aide d'un logiciel à jour.

Sur certains véhicules équipés du moteur de 3,7 L et de la boîte de vitesses automatique, de l'eau en provenance du tube de vidange de l'évaporateur du climatiseur peut s'infiltrer dans la boîte de vitesses par le joint de la bride du tube de remplissage. Il se peut que le conducteur ressente une secousse lors de l'engagement du convertisseur de couple et, si le problème n'est pas corrigé, que la température de fonctionnement de la boîte de vitesse augmente, que l'eau atteigne le point d'ébullition et qu'une purge subséquente du liquide de la boîte de vitesse dans le compartiment moteur entraîne un incendie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la boîte de vitesses pour y déceler des fuites éventuelles par le joint de la bride du tube de remplissage. Si aucune fuite n'est détectée, on devra poser un joint neuf sur la bride du tube de remplissage et un déflecteur d'eau neuf, et on devra vérifier l'alignement du tube de remplissage. Si une fuite est détectée, on devra évaluer l'intensité de secousses et, suivant les conclusions de l'évaluation, on devra purger trois fois la boîte de vitesse ou remplacer le convertisseur de couple, en plus de poser un joint neuf sur la bride du tube de remplissage et un déflecteur d'eau neuf.